2010-10-22

再来一张,对比一下

2009-04-08

越来越帅了~~


乌拉拉~~忍不住发啦哈~~

2009-04-01

牛瓜工作两年了撒~~~

嗯,很帅很牛。

2009-02-17

视察一哈

嗯,不错~~
哈哈~~
豆儿占瓜坑~~~

2008-06-30

blogspot又可以用了

今天无意间登陆了在blogspot的blog,发现居然可以上了。
发现最近的一篇博文是去年差不多这个时候的,到现在整整一年了。
在这一年中,还是发生了很大的变化。
最近一篇博文还是“第一次看房”,而现在我都已经在现在这个家里住了半年多了;
一年前才刚刚参加工作,而现在却已经都成了老员工;
......
太多太多的变化

2007-06-12

第一次看房

今天去看了茂华景都会的房子,那么偏的位置居然要11K,疯了,绝望了~

2007-06-07

才下班

都快9:30了,才到宿舍,累啊~~
这样的日子估计还得持续一段时间吧

2007-06-05

两天没有骑车了

已经两天没有骑车了。
工作的任务突然增大了,估计要连续上班20天,这段时间估计骑车会少些了。
昨天用博士手把链条和飞轮清洗了一下,晾两天也好

不骑车的时候,可以用来应该揣摩一下骑行的技巧,更应该反思一下骑行时所经历的几次险境,毕竟安全始终是第一位的。

2007-06-03

变速的技巧

(看到一篇资料,觉得不错,先保存下来)

变速的技巧

选择太大和太小的齿比都是不合适的,一般热身那几公路可以先用个略小的齿比,这样让血管膨胀,让肌肉活动开,进入真正高速时齿比可以逐渐调大,随着路面发生上下的变化情况灵活的变化,终点冲刺时反而要略微的调小齿比,不过这个时候要运用技巧,尽量不让别人察觉,这样当频率稍微适应高速后启动最后那一瞬间在调整变轻一档,因为这样可以很容易的突然加速,以最快的频率进行冲刺,将所有保留最后一瞬间耗尽,但是距离时机都必须很准确。

因为业余车手各人身体状态不同,器材的重量差异也很大(一般轻的车和重的车后面可以差一到两齿,而以同样的蹬踏频率行进),但是轻车虽然加速性和爬坡很好,但是却受风阻的影响比重车更大,所以使用轻车必须有更好的变速技巧才能发挥其长处,同样体重大和体重轻的选手也是一样的道理来控制自己的变速。

但是最大齿数比和较小的齿比都是不好的,很多爱好者以为前面最大后面最小,就能以最低频率获得较好的速度,其实这是不对的,因为大转动比会导致每一脚力量更大,而且频率更低,使得血液循环速度变慢,更容易导致肌肉缺氧,同时11齿或者12齿的飞片都是整个传动系统中最不耐用的,而真正这些是用在下坡时的高频率高速度下的。

新手常在看到一个大坡时立即的变速,使用较小的传动比,这样直接导致频率的突然上升,在肌肉没有适应的情况下,会立即感觉到肌肉疲劳,而且由于齿比一下过轻,会导致速度的立即下降,当见到其他车手超越的时候还会导致本来已经突然疲劳的腿频率再次上升,这样只要经过一两个坡,传动比较小的就会立即显现弱势,所以正确的爬坡变速应该是车子已经行进到了半坡,脚开始感觉压力上升,然后再开始变速,而且调整的范围一般一次2片飞或3片飞,看具体的坡度提升来决定,这不仅需要体力还需要经验,在爬坡初期站立式蹬踏也可以提供较大的速度,而且可以延缓齿比的变小,然脚对频率有跟充足的适宜时间。

另外半坡变档常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档,这里有一个小技巧,在前盘退档时脚要稍轻一下,这样可以让链条压力稍有缓解,更容易的让链条退到小盘。同样对后飞变档在半坡链条崩得很紧压力很大时也要使用同样的技巧,这样对整个系统都有一定保护作用。

由于车种和业余爱好者的具体情况不同,所以这里就不提供大家具体的参考标准,总之变速是一项很重要的技巧,合适的变速可以帮您骑的更快更轻松。一般采用大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式,大盘对大飞会使得链条张力过大,对于后拨是有一定损害的,而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。
而小盘对小飞也是一种不正确的变速,因为这样会使得链条过于松垮,在剧烈颠簸时造成故障(比如链条打击车架,链条晃动碰到轮胎边缘),而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。所以高速应该是大盘对小飞,而爬坡最轻也应该是小盘对大飞,这样才是比较正确的变速使用方法。

另外山地车的22牙最小盘其实是使用频率最低的一个零件,这个小盘的主要用处之一是防止链条的在第二层剧烈颠簸时直接掉落,而使用22牙小盘对大飞时很容易导致后轮打滑和失去速度,所以山地车变速要尽量避免使用到这一层,只有在超级陡坡的时候才会少量用到,并且一但用到这层的时候就一定要注意蹬踏的圆滑,否则反而很难攀登陡坡。

Blue, blue

过去的几天很blue~

2007-05-30

サヨナラ 泉水さん あの微笑みを忘れないで

好久都没有关注JPOP圈的消息了,今天上网无意中发现了这么一条挺爆炸的消息。

网易体育讯:北京时间5月27日,日本著名乐队ZARD主唱兼作曲家坂井泉水(原名蒲池幸子)日前于庆应大医院失足意外身亡,享年38岁。28日上午,其所属的经纪公司公布了坂井泉水在东京一家医院去世的消息。90年代日本著名运动题材动画片《灌篮高手》(香港又译《男儿当入樽》)风卷内地,而大多数中国的歌迷都是在那时由那首脍炙人口的片尾曲《MyFriend》开始接触并认识ZARD乐队的。除《灌篮高手》外,她曾主唱《龙珠GT》及《名侦探柯南》等人气动画的主题曲,曾创下连续九张大碟销量突破百万的纪录,唱片总销量更高达逾3,600万张。

誰かが待ってる
作詞:坂井泉水 作曲:栗林誠一郎 編曲:明石昌夫
 
見慣れたビルを背に 近づく足音
 "元気か"と無邪気に問いかける
 まるで初めて会ったように
 眩しい瞳が憎らしい…

★トキめく想いで 心を飾れば
 微笑む私を 誰かが待ってる

 いつも贅沢な言葉に怯えてた
 サヨナラがリアルに笑うの
 愛してたこと…忘れない
 すべてが夢に変わっても

☆一番大切な 優しさをあげる
 振り向く私を 誰かが待ってる

★Repeat
☆Repeat


サヨナラ 泉水さん あの微笑みを忘れないで!

2007-05-29

57.38

57.38KM是今晚从公寓骑到暗室一个来回的距离。

骑车也骑了有17次了,每次差不多都是20多KM,最常的也不过33KM。为了以后长距离骑行做准备,今天决定骑到暗室再骑回来,从公寓到暗室的路也都比较熟悉了,并且也已经有了一次夜晚骑行的经历,骑车的装备也都基本完备了,各方面的条件都比较成熟了,因此决定今天挑战一下。因而也就有了前边的57.38的数字。

今晚骑行的技术统计:骑行距离57.38KM;骑行时间2:29:26;平均时速23.04KMH;最高时速39.80KMH。

顺带纪念一下,累积的骑行距离超过了500KM,达到553KM;累积的骑行时间也超过了24H,达到25H31M。

Viva!

2007-05-28

第一次购买正版软件

用了有一段时间的财智记账本升级了,以前的盗版序列号不能用了,为了能够用以前的几张文件,于是乎通过网上注册购买了正版的注册号。

这是我为数不多的使用正版软件,第一次购买正版软件。

现在记起帐来觉得分外的放心啊,希望能够是物有所值。

炊(崔)饼赋

老崔
做的


天底下

好吃的

(幸甚至哉 歌以咏志)

2007-05-24

とんちんかんちん一休さん

(怀旧一下下,@_@)
一休さん ~とんちんかんちん一休さん~


※すきすきすきすき すき すき
あいしてる
すきすきすきすき すき すき
いっきゅうさん※

とんちはあざやかだよ
いっきゅうひん
どきょうはまんてんだよ
いっきゅうひん
いたずらきびしく いっきゅうひん
だけどけんかは からっきしだよ さんきゅうひん
アー アー なむさんだ
とんちんかんちんとんちんかんちん きにしない
きにしない きにしない きにしない
のぞみはたかく はてしなく
わからんちんども とっちめちん
とんちんかんちん いっきゅうさん

△すきすきすきすき すき すき
あいしてる
すきすきすきすき すき すき
いっきゅうさん いっきゅうさん△

こころはやさしく いっきゅうひん
おつむはくりくりだよ
いっきゅうひん
おめめはかわいく いっきゅうひん
だけどかおは ざんねんだよ 
さんきゅうひん

アー アー なむさんだ
とんちんかんちんとんちんかんちん
きにしない
きにしない きにしない きにしない
のぞみはとおく かぎりなく
わからんちんども とっちめちん
とんちんかんちん いっきゅうさん

今天没有骑车

天气不好,因为担心下雨,故将骑行计划cancel了。

很失落啊~~

2007-05-23

070523的骑行路线

共单位公寓出发,先到八大处,然后骑了一段山路,再到高井(?),在走苹果园大街,西黄村路到四环,再沿四环到四季青桥,走阜石路回来。

技术统计:骑行距离31.59KM;骑行时间1:22:03;平均时速23.1KMH;最高时速36.01KMH

2007-05-22

同学聚会

本科同寝室的小猴又来北京了,这回是来参加什么培训。(不过令他比较faint的是,培训他的也是以前我们大班的一个同学。此乃后话,按下不表)
中午正躺床上,小毛给我来个电话,叫我晚上吃饭。于是乎呢,还不到下班,提前了那么一点点,我就闪人了。

雨一直在下。

我打着伞,在公交车站等了一会儿,上了车,过了不多久呢,我就下车了。
还得换趟车,挤上了一趟运通的车,不过还算幸运,找到一个靠门的座。公交车一路跋山涉水,如同瓜牛一般的速度,花了一个半小时,到站了。我又步行了半个小时才找到吃饭的地方,那个地方真不是一般的“好找”。

找到桌子入座,来了有5个人了,算上我,一共有8个人。这其中6个同学是本科毕业就工作的,但其中一个同学工作一年以后又回去上研了。这些同学的经历都很神奇,有个同学大三就退学了,现在开了家游戏机店(前段时间玩psp的时候曾经跟他联系过,但未遂);有个同学毕业回本地的电信工作了,现在做了大客户部门的××经理;有个同学去了中国联通;还有一个去科研院所的,已经从研究部门到机关了。我和另外一个同学今年才刚毕业参加工作,因此是最“矬”的;还有一个同学跳槽N次以后去了HP。

我们在一起就是神侃,出口成“脏”。主要的话题就无非是怀旧,比如,以前的那个谁谁谁现在干嘛干嘛了;还有就是八卦,比如,以前的那个谁谁谁现在跟谁谁谁怎么怎么样了。然后就是无主题,从巨烂无比的HP到感应式手柄可以用挥手动作来玩网球游戏的Wii;从只超不过奔驰宝马的吹牛皮的赛纳到新上市的小车大空间的骊威;从XX楼盘到XX装修公司;从3G到ASON;从电路板到工控机;~~

吃饱了,喝足了,话也说的差不多,最主要的是地铁要收班了,该撤了~

小猴打车把我捎到公主坟地铁,我乘地铁回了,到了苹果园,摸黑走了好一段终于到家了。

雨还是在下,好像小一些了。

2007-05-21

ボクの背中には羽根がある-KinKi Kids

(今天在翻电脑的时候翻出了这首老歌,可是很有感觉,听着听着好像自己背上真的长了一对隐形的翅膀,*_*)

ボクの背中には羽根がある
KinKi Kids


照れてるとき髪かきあげる
ボクの癖をからかうんだね
寂しい午後 まばたきをして
ほらこんなに近くにいるよ
何かを言いかけて
海がおしゃべりをやめる
悩んで沈んだ日々も
そばにいればホッとした
※ずっと君と生きてくんだね
ボクの背中には羽根がある
どんな夢もかなう気がする
君を抱いて空も飛べる
嘘じゃないよ
今 “幸福”に触ったみたい※

好きだなんて声に出したら
この空気がひび割れるかも
草の匂い 背伸びして嗅ぐ
そんなとこもうりふたつだね

明るい笑い声
みんな振り向いて見てる
ふと瞳があった瞬間
何もかもが自由だね

ずっと君と生きてくんだね
胸に頬寄せて確かめる
どんな辛い未来が来ても
二人だったら乗り切れるさ
嘘じゃないよ
今 “優しさ”に触ったみたい

きっと君と生きてくんだね
胸に頬寄せて確かめる
どんな辛い未来が来ても
二人だったら乗り切れるさ

我背上长着翅膀
近畿兄弟

害羞时习惯拨弄头发
你总是嘲笑我这个毛病
寂寞的下午,眨眨眼
你瞧我离你多近
想向你说些什么
大海却停止了讲话
烦恼中度过的日子
有你在身边我轻松很多

※永远和你在一起
我的背上长有翅膀
我觉得任何梦想都能实现
抱着你飞向天空
不是说谎哦
现在似乎触到了幸福

如果说出喜欢你
也许空气都会裂开
伸个懒腰呼吸一下小草的清香
那都已成为往事

爽朗的笑声
大家都不禁回头观望
眼光不经意的相会
一切变得自由

永远和你在一起
把脸贴近胸口来验证
无论未来多么艰辛
我们在一起就一定能克服
不是说谎哦
现在我好像触到了温柔

一定要和你在一起
把脸贴近胸口来验证
无论未来多么艰辛
我们在一起就一定能克服

(※重复)

回学校的路线

经过一周的摸索,终于找到了一条最优的回学校的路线方案。如下图中红线所示

从单位公寓出发之后,走过几个街区以后走香山南路(往西),然后走西五环(往北),然后走杏石口路(往西),在走西四环和北四环,最后从北门进学校。
这条路线相比较其它几条路线而言路程短,并且在走四环之前的路都算是公路,而不是街道,因此可以达到较高的骑行速度,基本可以毫不费力的保持26KMH,因此可以50分钟内达到学校。
这条路线是现目前我所发现的最优路线,如果没有一条十分具有优越性的路线,那么以后骑行回学校都走此路线。